Столичний міст Патона у критичному стані: деталі

Експерти наголошують, що ситуація стала критичною і тягнути з ремонтом більше не можна.

Читайте також: У столиці невідомі розстріляли вітрину магазину російського взуття: фото

Очільник інституту електрозварювання Валерій Позняков пояснив, що корозія невпинно з'їдає металеві конструкції мосту, тому він у будь-який момент може "втомитися". Цього можна було б уникнути, якби свого часу були відновленні зливи для води. А тепер споруді потрібен негайний ремонт, з цим погодились і чиновники. Але реконструювати – не квапляться.

Цей міст побудований у 1953 році, він був свого часу унікальним і занесений до реєстру пам'яток. Ми дуже просимо вже який раз міністерство, щоб воно виключило цей об'єкт з реєстру, аби можна було робити не реставрацію, а реконструкцію цього об'єкту,
– наголосив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.

Майже 70 років тому міст Патона став першим у світі суцільнозварним. Реконструкція передбачає повну заміну покриття мосту та збільшення кількості смуг. Проте є й інший шлях – реставрація. Саме на ній наполягають у Міністерстві культури. Простими словами – залатати дірки. Проте такий ремонт, аж ніяк не подовжить життя мосту. До того ж, корозія руйнує бетонні опори, на яких стоїть міст. Тому наразі, єдиний спосіб недопущення руйнації – заборона руху вантажівок.

Єдиний спосіб недопущення руйнації – заборона руху вантажівок

У Київавтодорі кажуть, міст Патона одна з головних артерій міста. І наразі він перевантажений на 130%. А поки чиновники сперечаються, ми втрачаємо унікальну споруду. Експерти не беруться прогнозувати, скільки витримає міст. Але якщо нічого не робити – катастрофа може статись у будь-який момент.